Eskişehir’de elektrikli bisiklet ve scooter tamiri yapan 66 yaşındaki İsmail Yücel, yeni nesil araçlarda elektronik parçaların birbiriyle uyumlu çalışmasının tamiri zorlaştırdığını söyledi. Yedek parça teminindeki güçlüklerin fiyatları artırdığını belirten Yücel, bazı parçaları normal maliyetinin iki katına almak zorunda kaldıklarını ifade etti. Yücel, şarj cihazlarının doğru kullanılmamasının da akü arızalarına yol açabildiği uyarısında bulundu.
YENİ MODELLERDE PARÇALAR BİRBİRİNE BAĞIMLI
Askeriyeden emekli olduktan sonra Eskişehir’de televizyon tamirciliğine başlayan İsmail Yücel, zamanla elektrikli bisiklet ve scooter tamirine yöneldi. Yaklaşık 18 yıldır tamircilik yaptığını belirten Yücel, yeni modellerde elektronik sistemlerin daha karmaşık hale geldiğini anlattı.
Eski modellerde arızalı tek bir parçanın değiştirilmesiyle sorunun çözülebildiğini söyleyen Yücel, yeni nesil araçlarda ise motor, gösterge ve elektronik kontrol ünitesinin birbiriyle uyumlu çalışması gerektiğini kaydetti. Parçalardan biri değiştirildiğinde sistemin hata verebildiğini ve aracın çalışmayabildiğini belirten usta, bazı durumlarda birden fazla parçanın birlikte değiştirilmesinin gerektiğini ifade etti.
YEDEK PARÇA SIKINTISI FİYATLARI ARTIRIYOR
Elektrikli bisiklet ve scooter tamirinde karşılaştıkları temel sorunlardan birinin yedek parça temini olduğunu belirten Yücel, yurt dışından parça getirmenin önündeki kısıtlamaların piyasadaki ürün sayısını azalttığını savundu. Parça arzının sınırlı olmasının fiyatları yükselttiğini dile getiren Yücel, “5 liralık parçayı 10 liraya almak zorunda kalıyoruz” dedi.
Yedek parça ithalatının kolaylaştırılması gerektiğini belirten Yücel, piyasada ürün çeşitliliğinin artmasının maliyetleri düşürebileceğini ve bunun tüketicilere daha uygun tamir ücretleri olarak yansıyabileceğini söyledi. Yücel, hem yetkililere hem de ithalatçı firmalara parça teminindeki sorunların çözülmesi çağrısında bulundu.
YETKİLİ SERVİSLER İÇİN TEKNİK EĞİTİM ÇAĞRISI
Yücel’in dikkat çektiği bir diğer konu ise yetkili servislerin teknik yeterliliği. Bazı servislerin arıza tespiti ve elektronik sistemler konusunda yeterli bilgiye sahip olmadığını öne süren Yücel, bu durumun arızalı araçlarıyla çözüm arayan vatandaşları zor durumda bıraktığını belirtti.
İthalatçı firmaların servis olarak görevlendirdikleri kişilere kapsamlı eğitim vermesi gerektiğini savunan Yücel, en az 15-20 günlük teknik eğitim programlarının uygulanmasını önerdi. Yücel’e göre elektronik sistemler ve ölçüm cihazları konusunda eğitimli personel, arızaların doğru tespit edilmesini ve gereksiz parça değişimlerinin önlenmesini sağlayabilir.
YANLIŞ ŞARJ AKÜLERİ KULLANILAMAZ HALE GETİREBİLİYOR
Elektrikli bisiklet ve scooter kullanıcılarını şarj konusunda da uyaran Yücel, şarj cihazlarının akü dolduğunda elektriği kesen bir sisteme sahip olduğunu ancak cihazların zamanla arızalanabildiğini söyledi.
Şarj cihazının elektriği kesmemesi halinde akülerin aşırı şarj nedeniyle şişebileceğini ve kullanılamaz hale gelebileceğini belirten Yücel, kullanıcıların şarj ekipmanlarının düzgün çalıştığından emin olması gerektiğini ifade etti.
Yedek parça tedariki, servis yeterliliği ve doğru şarj kullanımı, elektrikli bisiklet ve scooter sahiplerinin bakım maliyetlerini etkileyen başlıca konular arasında yer alıyor. Yücel, parça erişiminin iyileştirilmesi ve teknik eğitimlerin artırılmasıyla hem tamircilerin hem de kullanıcıların yaşadığı sorunların azaltılabileceğini savundu.
