Trafik ışıklarının uzun süreleri, tek yön uygulamaları, giriş–çıkışı tıkanan sokak araları ve şehir merkezindeki otopark sorununa dikkat çeken Akyol, araç sayısındaki artış ve yoğun yaşam alanlarının sorunu daha da büyüttüğünü ifade etti. Akyol, “Bu mesele yapısal bir sorundur. Palyatif çözümlerle giderilemez” dedi.
Eskişehir’in İstanbul ya da Ankara kadar büyük bir trafik sorununa sahip olmamasının, trafikte problem yaşanmadığı anlamına gelmediğini vurgulayan Akyol, yol yönlerinin sık sık değiştirilmesinin ve geçici uygulamaların kimi bölgelerde trafiği daha da içinden çıkılmaz hale getirdiğini dile getirdi. Özellikle bazı mahallelerden şehir merkezine ulaşımın zorlaştığını ifade eden Akyol, yapılan düzenlemelerin yoğunluğu belirli güzergâhlara yüklediğini savundu.
Bisiklet yollarına da değinen Akyol, dar cadde ve sokaklarda yapılan bisiklet yolu uygulamalarının trafiği daha da sıkıştırdığını belirtti. Bisiklet yollarının daha geniş planlamaya sahip yeni yerleşim alanlarında yapılmasının daha doğru olacağını söyleyen Akyol, mevcut durumda bu yolların kullanım oranının düşük olduğunu, buna karşın araç trafiğini olumsuz etkilediğini ifade etti.
Toplu taşıma konusundaki sorunlara da dikkat çeken Akyol, vatandaşların gelmeyen otobüsler, değişen minibüs güzergâhları ve artan ulaşım maliyetleri nedeniyle özel araç kullanmak zorunda kaldığını belirtti. Akyol, “Toplu ulaşım yeterli ve erişilebilir olsaydı kimse kendi aracıyla trafiğe çıkmak istemezdi” dedi.
Akyol, yapılan düzenlemelerin trafiği rahatlatma amacı taşımasına rağmen sonuçta karmaşayı artırdığını savunarak, yetkilileri kalıcı ve bütüncül çözümler üretmeye davet etti.
