Elon Musk, Tesla’nın yeni Roadster modelini uçabilen bir otomobil olarak tanıttı. ABD’nin Teksas eyaletinde, SpaceX’e ait test tesisinde gerçekleştirilen gösteride aracın jet sistemleriyle havaya sıçrayabildiği, takla atabildiği ve dik bir rampada manevra yapabildiği öne sürüldü. Musk, aracın 2028’de üretime girmesini hedeflediklerini açıklarken uzmanlar, Roadster’ın gerçek anlamda uçabildiğinin henüz kanıtlanmadığını belirtti.
İki kişilik spor otomobil için düzenlenen tanıtımda Musk, aracın bir saniyeden kısa sürede saatte 100 kilometre hıza ulaşabileceğini iddia etti. Aracın altındaki emme kuvvetinden yararlanarak dik bir rampaya tırmanabildiğini ve hava jetleriyle havada manevra yapabildiğini söyleyen Musk, gösteri sırasında güvenlik gerekçesiyle otomobilde sürücü bulunmadığını ifade etti.
JET SİSTEMLERİYLE HAVADA MANEVRA İDDİASI
Gösteride Roadster’ın, hava jetleri yardımıyla park halindeki Tesla modellerinin üzerinden sıçradığı ve hızlanma manevraları yaptığı görüldü. Musk, sistemin 10 nozul ve ultra yüksek basınçlı hava tanklarıyla çalıştığını belirtti. Teknolojiyi Tesla ile SpaceX’in mühendislik birikiminin ortak ürünü olarak tanımladı.
Musk, gösterinin yapay zekâ veya simülasyon olmadığını ortaya koymak amacıyla izleyicilerin önünde gerçekleştirildiğini söyledi. Ancak etkinlikte aracın uzun mesafeli ve kesintisiz bir uçuş yaptığı gösterilmedi. Bu nedenle Roadster’ın günlük kullanımda uçuş yeteneği sunup sunamayacağı henüz netlik kazanmadı.
ÜRETİM İÇİN 2028 HEDEFİ
Musk, yeni Roadster’ın 2028 yılında üretime girmesini hedeflediklerini açıkladı. Bununla birlikte Tesla’nın geçmişte duyurduğu bazı ürün ve projelerde takvimlerin ertelenmesi, açıklanan tarihin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği konusunda soru işaretlerine neden oluyor.
UZMANLAR GERÇEK UÇUŞ KABİLİYETİNİ SORGULUYOR
Havacılık uzmanları, bir otomobilin hem karayolunda kullanılabilecek özelliklere sahip olması hem de güvenli biçimde uçabilmesinin önemli mühendislik sorunları barındırdığına dikkat çekiyor. Smithsonian Ulusal Havacılık ve Uzay Müzesi’nde dikey uçuş küratörü Roger Conner, uçakların ağırlık konusunda hassas olduğunu, otomobillerde ise güvenlik için tampon ve ezilme bölgeleri gibi ek yapıların gerektiğini belirtti.
Conner’a göre iki farklı kullanım amacını tek araçta birleştirmek, hem kara hem de hava performansından ödün verilmesine ve maliyetlerin yükselmesine yol açabilir. Uzman, Roadster’ın gösteride yaptığı hareketlerin kesintisiz uçuş olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti.
Elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen eVTOL araçları üzerinde son yıllarda önemli çalışmalar yürütülüyor. California merkezli Alef girişimi de sekiz pervaneli bir araçla havalanmayı başardı. Ancak bu aracın ağırlığı yaklaşık 115 kilogram ve yalnızca kendisinden daha hafif olması gereken bir kişiyi taşıyabiliyor.
Alef Üst Yöneticisi Jim Dukhovny, Tesla’nın gösteri sırasında aracı havalandırmasının şaşırtıcı olmayacağını, ancak bunun tek başına gerçek uçuş kabiliyetini kanıtlamayacağını söyledi. Dukhovny, dikey yükselişten ileri harekete geçişin eVTOL teknolojilerindeki en zorlu aşamalardan biri olduğunu vurguladı.
Uzmanların değerlendirmelerine göre Tesla Roadster’ın havada kısa süreli sıçramalar yapabilmesi ile güvenli, kontrollü ve uzun mesafeli uçuş gerçekleştirebilmesi arasında önemli fark bulunuyor. Aracın vaat edilen özellikleri hangi koşullarda sunabileceği ise yapılacak teknik testler ve üretim süreciyle netleşecek.
