CHP’li İbrahim Arslan, araçlara sonradan takılan multimedya sistemlerine ilişkin tartışmaları Meclis gündemine taşıdı. Arslan, İçişleri, Sanayi ve Teknoloji ile Ticaret bakanlarına üç ayrı soru önergesi vererek düzenlemenin yarattığı hukuki ve ekonomik belirsizliğin açıklığa kavuşturulmasını talep etti.
Yasa yürürlüğe girdi, uygulama durduruldu
27 Şubat 2026 tarihinde Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren düzenlemenin ardından bazı illerde denetimler yapıldı ve cezalar kesildi. Ancak İçişleri Bakanlığı, düzenlemenin trafikte seyreden tüm araçlar açısından “tutarlı, açık, hakkaniyetli ve yeknesak biçimde uygulanabilmesi” için yeni bir yönetmelik hazırlanacağını ve bu süreçte yaptırımların durdurulduğunu açıkladı.
Arslan, bu durumu, “Yasa yürürlüğe giriyor, denetimler yapılıyor, cezalar kesiliyor. Ardından Bakanlık yaptırımları durduruyor ve kesilen cezalar iptal edilecek. Bu tablo, düzenlemenin uygulama esaslarının yeterince hazırlanmadan yürürlüğe konulduğunu gösteriyor” sözleriyle eleştirdi.
Cezalar ve vatandaş mağduriyeti
Arslan, tartışmanın sadece kesilen idari para cezalarıyla sınırlı olmadığını belirterek, “Cezadan kaçınmak için araçlarındaki multimedya sistemlerini söktüren, değiştiren veya masraf yapmak zorunda kalan çok sayıda vatandaş var. İnsanlar neyin yasak, neyin serbest olduğunu bilmeden karar vermek zorunda bırakıldı. Bu durum yalnızca bir trafik uygulaması değil, vatandaşın hukuk güvenliği meselesidir” dedi.
Sektör de belirsizlik içinde
CHP’li vekil, konunun otomotiv yan sanayisini ve oto aksesuar sektörünü de doğrudan etkilediğini vurguladı:
“Türkiye genelinde araç içi multimedya sistemlerinin satışı, montajı ve servis hizmeti alanında faaliyet gösteren binlerce küçük işletme ve esnaf bulunmaktadır. Bu belirsizlik yalnızca araç sahiplerini değil, sektörde çalışan binlerce insanı da etkiliyor.”
Soru önergeleriyle açıklık talebi
Arslan, verdiği soru önergeleriyle şu konuların netleştirilmesini istedi:
-
Türkiye genelinde kaç araç hakkında ceza kesildiği
-
Kesilen cezaların iptal sürecinin nasıl yürütüleceği
-
Vatandaşların uğradığı maddi kayıpların nasıl değerlendirileceği
-
Hazırlanacak yeni yönetmeliğin hangi kriterlere dayanacağı
-
Otomotiv ve oto aksesuar sektörünün sürece nasıl dahil edileceği
Arslan, “Bu mesele milyonlarca araç sahibini ve binlerce esnafı ilgilendiriyor. Kurallar açık, net ve herkes için eşit olmalıdır. Keyfiliğe ve belirsizliğe yer olmamalıdır” diyerek düzenlemenin hukuki ve uygulama açısından şeffaf hale getirilmesi çağrısında bulundu.
