Otomotiv dünyasındaki büyük elektrik dönüşümü, küresel ekonomik sıkılaşma ve tüketici talebindeki değişimler nedeniyle vites küçültmeye başladı. Mayıs 2026 dönemine ait küresel otomotiv verilerine göre, dünya genelinde satılan tam elektrikli (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) araç sayısı, yıllık bazda yüzde 3 gibi mütevazı bir büyüme kaydederek 1,8 milyon adet olarak gerçekleşti.
Geçtiğimiz yıllarda çift haneli, agresif büyüme oranlarıyla rekorlar kıran elektrikli araç piyasasındaki bu yavaşlama, iç piyasalardaki talep daralması ve yüksek faiz ortamının bir yansıması olarak yorumlanıyor.
Çin lokomotif olmaya devam ediyor, Avrupa frende
Sektör analizleri, küresel bazda yaşanan bu yüzde 3'lük büyümenin arkasındaki asıl gücün yine Çin pazarı olduğunu gösteriyor. Çinli üreticilerin agresif fiyat politikaları ve teknolojik hamleleri satışları ayakta tutarken; Avrupa ve ABD pazarlarında teşviklerin azalması, yüksek araç fiyatları ve şarj altyapısı endişeleri nedeniyle elektrikli araçlara olan talep hız kesti. Tıpkı genel perakende ticaret hacimlerinde gözlemlenen yavaşlama sinyalleri gibi, tüketicilerin büyük montanlı otomotiv harcamalarında da daha temkinli bir duruş sergilediği görülüyor.
Üreticiler rotayı hibrit araçlara çeviriyor
Uzmanlar, saf elektrikli araç modellerindeki bu talep durağanlığı karşısında birçok dev otomotiv markasının strateji değişikliğine gittiğini belirtiyor. Tam elektrikli modellere geçiş planlarını esneten üreticiler, geçiş sürecinde tüketicinin daha sıcak baktığı geleneksel hibrit ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellere daha fazla ağırlık vermeye başladı. Küresel ısınmaya karşı sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda elektrikli araç pazarının büyüme trendini koruması beklense de, eski agresif büyüme günlerine dönülmesinin zaman alacağı tahmin ediliyor.
